Skillet mellom hjulsmising og støping er hovedsakelig manifestert i:
1, er prosessen annerledes: I valg av mugg velger støpehjulet sandform, og smir bruken av stålform; Støpehjulsvalg er naturlig avkjøling i maskinering, inkludert burring, reparasjonsutseende, polering, etc. smiing er bruken av stemplingsmetode for å danne den, og deretter maskinering. Casting -teknologi bestemmer ytelsen. Fra ytelses synspunkt er den smidde navstyrken høyere, vekten er lettere, støpehub -fyllingen er god, støpingskrympingen er mindre, og tettheten er høy.
2, Kostnaden er forskjellig: støpingsprosessen er enkel, kostnadene er relativt lave, og produksjonskostnadene for smiing er relativt høye på grunn av den mer komplekse prosessen. Fra prisens synspunkt er den samme typen hjul vanligvis smidd ut av lavtrykksstøpingen er mye dyrere.
3, vekten er annerledes: det smidde hjulet må gå gjennom prosessen med kontinuerlig stempling for å danne, så etter å ha dannet seg, vil molekylstrukturen bli veldig stram, så den tåler høyere trykk, så i samme størrelse og styrke er det smidde hjulet lettere enn støpehjulet. Oppsummert er produksjonsprosessen med smidde hjul mer presis, sammenlignet med støpehjul, så avanserte biler velger mer smidde hjul.
