Tidlige støtfangere ble laget av metall, men senere erstattet med plast.
I denne tidlige bilen var den fremre støtfangeren og den bakre støtfangeren virkelig stemplet ut av denne typen stålplate av metallmateriale, og de ble koblet til rammen. Det føltes som en pansret bil eller en tank, og jeg følte at det var tryggere.
Senere ble den sakte erstattet med plaststøtfangere. Fiat var den første som gjorde dette, og andre merker fulgte etter.
På den tiden lurte forbrukerne allerede på om du erstatter stål med plast, kan det være like trygt som før? Er det litt for mye å kutte hjørner? Jeg tuller med livene til bileierne våre. Etter å ha sjekket informasjonen var det virkelig ikke tilfelle.
Metall til plast har sterkere slagfasthet.
Bumper er et system, ikke et eget skall. Den ekte støtfangeren består av støtfangerens ytre skall, den indre antikollisjonsbjelken og de to energiabsorberende boksene på venstre og høyre side av antikollisjonsbjelken. Alle andre komponenter legges sammen for å danne en. En komplett støtfanger, eller et sikkerhetssystem.
Det ytterste skallet fungerer hovedsakelig som en buffer ved lavhastighetskollisjoner og denne typen riper, og dens egen evne til å motstå støt er faktisk ikke spesielt sterk.
Det er som en hammer. Denne hammeren treffer den energiabsorberende boksen på bilen vår, og overfører den deretter til de to langsgående antikollisjonsbjelkene bak, slik at vi er tryggere.
Fra metall til plast absorberer den bedre energi, men er tryggere
Nå tilsvarer det å gjøre denne ståljernshammeren om til en plasthammer, og slagkraften blir mindre. Fordi det er en plaststøtfanger, vil den deformeres og bøye seg når den møter et støt, og absorberer en viss mengde kollisjonsenergi.
Så er det de to langsgående bjelkene bak støtfangeren. Dette er den viktigste. Den bærer omtrent 60 % av den totale kollisjonsenergien. Så lenge strukturen er godt utformet, kan disse 60 % økes kontinuerlig, fordi det innebærer overføring av den kraften.
Derfor vil å erstatte denne støtfangeren med en plastikk øke sikkerheten i stedet for å redusere den. Dette var noe jeg ble mer overrasket over. Jeg pleide å tro det var nesten det samme.
Metall blir plast, bilkarosserikostnadene reduseres
Da, for plasten som brukes, er det åpenbart at prisen på bilen kan senkes, og kostnaden kan reduseres. Det var også dette vi klaget på i starten. Vi følte at vi kjøpte færre ting for de samme pengene, ikke sant.
Det er også en beskyttelse for fotgjengere utenfor bilen
Utskiftingen av støtfangeren med plast har en annen funksjon som ikke bare beskytter passasjerene i bilen, men også beskytter fotgjengerne utenfor bilen.
Dette er eksemplet på jernhammeren jeg nettopp nevnte. Akkurat nå brukte jeg denne jernhammeren til å treffe slagmotstandsmekanismen i bilen vår. Nå er det personen som bruker denne jernhammeren til å kjøre ut på veien.
Du slår den, så banker den med en jernhammer, og slår den i hjel, banker den med en plasthammer, kanskje det fortsatt er en sjanse. Dette anses som en ekstra fordel.
Metall til plast, lave vedlikeholdskostnader
Metallet skrapes av umiddelbart, og plasten skrapes av. Bruken av plaststøtfangere i stedet for metallstøtfangere er den største og største betydningen i vår daglige bruk, som er den lave vedlikeholdskostnaden. Hvordan sier du dette?
Metallgjenstander vil ruste i et fuktig miljø, men plast ruster ikke. Vi skraper av litt maling i dag. Hvis du er metall, må du reparere den. Enten mal det på nytt eller sett på et vanntett klistremerke, men plasten er ripet av. Så lenge jeg gjør det’synes ikke det er stygt, det gjør det’Det spiller ingen rolle om jeg holder den på.
Utskifting av plast er også billigere enn utskifting av metall
Dessuten krasjet støtfangeren min og jeg må bytte den. Det er klart at plasten er mye billigere enn vår stål. Selve støtfangeren er også tung. Selv om det kan sies å være ubetydelig, er beløpet fortsatt akseptabelt. La oss bruke mindre på bensin.
Støtfangeren endres fra metall til plast. Generelt sett er det gunstig for våre bileiere og bilprodusenter. Prisen er billigere, mer holdbar, lettere å reparere, og sikkerheten er bedre enn den originale.
Etter å ha kjent til støtfangerkunnskapen ovenfor, la oss ta en titt på bump-metallformen.
-------------------------------------------------- ----------------------SLUTT--------------------------- --------------------------
